۸۴۳۷۸۶
۶۹ بازدید
یکی از دلایل سقوط به پنجره‌های مربعی بازمی گشت که فشار زیادی را به زوایای هواپیما وارد می‌نمود و آن را شکننده کرده و در معرض سقوط قرار میداد، چون بیشترین فشار و تنش در گوشه‌های تیز پنجره‌های مربعی رخ میداد، به خصوص وقتی که هواپیما اوج می‌گرفت، به همین دلیل برای امنیت بیشتر آن‌ها را گِرد طراحی کردند.
وبسایت تابناک باتو: چرا پنجره هواپیما‌ها گِرد و یا بیضی شکل است؟! این یکی از چندین پرسش بسیاری است که مردم از روی کنجکاوی و یا تمایل برای دانستن اطلاعات بیشتر درباره جهان پیرامون می‌پرسند. هر چیزی که به هواپیما و هواپیمایی مرتبط است، دقیق و حساب شده است تا از بروز هر گونه مشکل جلوگیری شود. اشتباه در این زمینه باید به صفر برسد، زیرا نخستین اشتباه، آخرین است که فجایع غیرقابل جبران را پدید خواهد آورد.۱. چرا پنجره هواپیما‌ها گِرد است؟!
در سال ۱۹۵۰ میلادی، هواپیمای جت مسافربری «دِ هاویلند کامت» به عنوان نخستین جت مسافربری دنیا تولید شد. هاویلند کامت به مانند یک معجزه بود. اما پس از گذشت فقط یک سال از آغاز فعالیت این هواپیما، مشکلات آن به تدریج نمایان شد تا جایی که طی دوازده ماه سه فروند کامت سقوط فاجعه باری داشته و نابود شدند. مهندسان متخصص به بررسی تکه‌های هواپیما و شواهد موجود پرداختند و در نهایت به یک نتیجه رسیدند که خلاصه اش این بود: علت این سقوط‌ها شکست ساختاری است. یکی از دلایل سقوط به پنجره‌های مربعی بازمی گشت که فشار زیادی را به زوایای هواپیما وارد می‌نمود و آن را شکننده کرده و در معرض سقوط قرار میداد، چون بیشترین فشار و تنش در گوشه‌های تیز پنجره‌های مربعی رخ میداد، به خصوص وقتی که هواپیما اوج می‌گرفت، به همین دلیل برای امنیت بیشتر آن‌ها را گِرد طراحی کردند.
خنک نگه داشتن هواپیما و محافظت از آن: بهترین رنگ برای خنک نگه داشتن بدنه هواپیما رنگ سفید است. محافظت از قطعات پلاستیکی و مواد کامپوزیتی هواپیما از تابش نور خورشید بسیار مهم است. رنگ سفید این قابلیت را دارد که هواپیما را در مواجهه با اشعه‌های خطرناک خورشید محافظت کند. رنگ سفید کم هزینه‌تر است، قیمت رنگ سفید از بقیه رنگ‌ها کمتر است. مانع برخورد با پرندگان می‌شود، پرندگان قدرت زیادی برای دیدن رنگ سفید دارند، و در نتیجه احتمال برخورد با پرندگان کاهش می‌یابد. رنگ سفید شکاف، خراش و ترک‌های هواپیما را به خوبی نشان می‌دهد، بروز شکاف روی بدنه هواپیما نشانه بسیار بدی است، به پرواز درآوردن هواپیمایی که بدنه اش آسیب دیده، عواقب خطرناکی را به دنبال دارد.
برخی از شرکت‌های هواپیمایی قوانین سختی دارند، به خصوص درباره زدن موی صورت، به طوری که آنان خلبان‌ها را از گذاشتن ریشِ پرپشت منع می‌کنند، زیرا موی صورت اجازه نمی‌دهد تا ماسک اکسیژن به طور ایمن روی صورت خلبان قرار بگیرد و در نتیجه زندگی همه سرنشینان را در معرض خطر قرار می‌دهد.
