خلبان هواپيما به روزنامه‌نگاران گفت كه در طول سفر، باد شمال چند بار هواپيما را دچار تلاطم کرد و مسافران بدون وقفه سيگار دود می‌كردند و به بازی «بريج» پرداخته بودند تا سرگرم شوند و ترس را فراموش كنند.
گلیاتوی گفت كه قرار است به زودی ترتيب پذیرایی از مسافران با قهوه، ساندويچ و نیز روزنامه داده شود. فعلا استفاده از گرامافون هَندلی و پخش موسيقی در هواپيما دشوار است، زيرا كه با هر تكان هواپيما، سوزن گرامافون از روی صفحه خارج می‌شود.پذیرایی از مسافران از همان زمان مرسوم و هواپیماها دارای مهماندار شده‌اند. گلیات«فرمان F60 گولیات» یک هواپیمای جنگی فرانسوی بود که توسط شرکت صنایع هوایی فرمان در سال ۱۹۱۹ تولید شده بود. این هواپیما در اوایل شکل‌گیری صنعت هوانوردی و مسیرهای بازرگانی اروپا پس از جنگ جهانی اول بسیار تاثیرگذار بود.
گولیات در ابتدا در سال ۱۹۱۸ به عنوان یک بمب‌افکن سنگین با قابلیت حمل ۱۰۰۰ کیلوگرم بمب با برد ۱۵۰۰ کیلومتر طراحی شد. جنس بدنه این هواپیما از چوب بود و با وجود دو موتور سالمسون Z.9، ساختاری سبک و ساده و بهینه داشت. بال‌ها مستطیلی بودند و اصول آیرودینامیک در طراحی آنها رعایت شده بود.
پس از پایان جنگ جهانی اول آزمایش‌های اولیه روی آن پایان یافت و «فرمان» متوجه شد که این طراحی به راحتی با اندکی تغییر می‌تواند تبدیل به یک هواپیمای مسافربری شود. صنعت هوانوردی تجاری در آغاز راه توسعه بود و به شدت به هواپیماهایی نیاز داشت که اختصاصا برای این هدف تولید می‌شدند. با تغییر طراحی گولیات و قرار گرفتن کابین مسافران در آن، این هواپیما می‌توانست بین ۱۲ تا ۱۴ مسافر را جابه‌جا کند. پنجره‌های بزرگ این امکان را به مسافران می‌داد تا مناظر بیرون را به راحتی تماشا کنند. بنا به درخواست مشتری موتورهای سالمسون می‌توانستند با مدل‌های دیگر مثل «رنو» و «لورین» جایگزین شوند. حدودا ۶۰ هواپیما F60 گولیات در بین سال‌های ۱۹۲۷ تا ۱۹۲۹ ساخته شد که ۸ مورد از آنها با موتورهای مختلف تحت نظارت شرکت فرمان در چکسلواکی ساخته شدند که ۴ تای آنها توسط «آویا» و ۴ تای دیگر به وسیله «لتوف» تولید شدند.
منبع: کجاور
انتهای پیام/
