درحالیکه همه به نسخه فول‌آپشن و تقویت‌شده‌ی اولین شاسی‌بلند تاریخ آلفارومئو می‌پردازند، این خودروساز اصیل ایتالیایی جزئیات نسخه استاندارد و ارزان‌تر استلویو را منتشر کرده است.
پائیز امسال در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس، یکی از مهم‌ترین رویدادها، رونمایی از محصول جدید آلفارومئو با نام کامل استلویو کوادریفوگلیو (Stelvio Quadrifoglio) بود که مورد استقبال مردم و کارشناسان قرار گرفت. بازار روبه رشد شاسی بلند‌ها و کراس‌اوورها، اسپرت سازان ایتالیایی و حتی لامبورگینی را هم وسوسه کرده است تا از آن ماهی بگیرند و در این میان آلفا، اقدام به نمایش محصول نهایی خود کرده است.
خودرویی که در موتورشوی L.A توسط آلفارومئو رسما معرفی شد، یک خودروی پرقدرت از نوع کوادریفوگلیو بود. برای آن دسته از خوانندگان زومیت که اولین بار است با این نام آشنا می‌شوند، لازم به توضیح است که کوادریفوگلیو، مانند AMG در مرسدس بنز و نیسمو در نیسان، شرکتی زیرمجموعه برند اصلی است که به ارتقاء و تقویت محصولات آلفارومئو می‌پردازد و نشان آن لوگوی شبدر سبز رنگ در یک مثلث سفید است که زیر آینه‌های بغل دیده می‌شود. درواقع کوادریفوگلیو، نام اولین تیم آلفارومئو در مسابقات سرعت است که در حدود سال‌های ۱۹۲۰ به رانندگی انزو فراری (مؤسس خودورسازی فراری) تشکیل شد.
درحالیکه نسخه کوادریفوگلیو ۵۰۰ اسب بخار قدرت دارد، استلویو در حالت پایه پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با ۲۸۰ اسب بخار را به همراه خواهد داشت که با جعبه دنده اتوماتیک ۸ سرعته و در ۲ نسخه استاندارد و Ti که آپشن‌های بیشتری دارد، عرضه خواهد شد. استلویو دو دیفرانسیل هوشمند است و در حالت عادی، نیرو را به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند و می‌تواند به‌صورت اتوماتیک یا به فرمان راننده، دیفرانسیل جلو را هم وارد کند. در صورت نیاز، تا ۶۰ درصد از گشتاور پیشرانه می‌تواند به محور جلو منتقل شود که ایده‌آل به نظر می‌رسد. آلفارومئو ادعا کرده که شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت استلویو در نسخه پایه، ۵.۴ ثانیه است که برای خودرویی در این کلاس جذاب به نظر می‌رسد، این در حالی است که مدل ارتقاءیافته‌ی کوادریفوگلیو در ۳.۹ ثانیه به صد کیلومتر در ساعت می‌رسد. همچنین نهایت سرعت استلویو با این پیشرانه مدرن ۲ لیتری نزدیک به ۲۳۰ کیلومتر در ساعت خواهد بود.
خبر خوشحال‌کننده این است که چهره مدل پایه و کوادریفوگلیو تفاوت زیادی با هم ندارد و حتی تشخیص آن‌ها در نگاه اول مشکل است. درحالیکه فضای عبور هوا روی سپر جلو، در کوادریفوگلیو حالتی خشن و تهاجمی دارد، در نسخه استاندارد باوقار و چشم‌نواز به نظر می‌رسد. رینگ‌های ۱۸ اینچ این مدل هم ۸ پر و جذاب هستند؛ درحالیکه رینگ‌های ۱۹ اینچ مدل QF، از طرح‌های سنتی آلفا الهام گرفته شده‌اند که کارشناسان به شوخی آن‌ها را به شماره‌گیر تلفن‌های قدیمی تشبیه می‌کنند. برای هر مدل از شاسی‌بلند آلفارومئو، رینگ‌های متنوعی تا سایز ۲۱ اینچ قابل سفارش خواهد بود.
در فضای داخلی، به‌جای استفاده از فیبرکربن مشکی و براق داشبورد، حالا می‌توان پوشش مات سیاه‌رنگ، یا چوب طبیعی با رنگ روشن را انتخاب کرد که حس بسیار خوبی به سرنشینان می‌دهد. نمایشگر ۸.۸ اینچی و پدال‌های تعویض دنده پشت فرمان، بدون تغییر در همه مدل‌های استلویو وجود خواهند داشت. صندلی‌های تمام چرم، سنسور و دوربین پارک، بازکننده خودکار درب صندوق عقب و میل‌گاردان (Drive Shaft) فیبر کربن نیز در نسخه استاندارد استلویو وجود دارد.
آلفارومئو جزئیات بیشتری از شاسی‌بلند جذاب خود ارائه نداده است. این خودرو به‌زودی در کلاسی فروخته خواهد شد که رقبای قدری چون پورشه ماکان با آستانه قیمت ۴۸ هزار دلار، مرسدس GLC به ارزش ۴۲ هزار دلار و بی‌ام‌و X3 به قیمت ۴۰ هزار دلار، در آن حضور قدرتمندی دارند. به نظر می‌رسد با توجه به حدود قیمت ۷۰ هزار دلاری نسخه فول‌آپشن و پرقدرت کوادریفوگلیو، مدل استاندارد استلویو با قیمتی در حدود ۶۰ هزار دلار تا سه ماه دیگر عرضه شود. در حال حاضر مرسدس GLC در نسخه فول‌آپشن و دودیفرانسیل AMG، با پیشرانه ۳ لیتری ۳۶۲ اسب بخار و شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت ۴.۵ ثانیه، برچسب قیمت ۵۵ هزار دلاری دارد.
در پایان این مطلب علاوه بر والپیپرهای زیبایی از خودروی استلویو، که برای شما با کیفیت بالا قرار داده شده است، ویدیوی رسمی نمایش نسخه کوادریفوگلیوی این خودرو در لس‌آنجلس نیز انتخاب شده است که پیشنهاد می‌کنیم تماشای آن را از دست ندهید.
دانلود با کیفیت 360 دانلود با کیفیت 720
با توجه به سابقه حضور قابل توجه برند آلفارومئو در ایران و داشتن نمایندگی فعال، شاسی‌بلند استلویو با پیشرانه ۲ لیتری، شرایط لازم برای حضور در بازار کشورمان را دارد. با این اوصاف، نظر شما چیست؟ آیا فکر می‌کنید این خودرو با حدود قیمت ۵۰۰ میلیون تومان، می‌تواند حضور قدرتمندی در حد شاسی‌بلند‌های بی‌ام‌و داشته باشد؟
