آکاایران: این روزها تقریباً هر خودروسازی در سبد محصولات خود مدل های کراس اوور و شاسی بلند را نیز ارائه می کند و همگی از یک فرمول افزایش ارتفاع خودرو و بدنه ی حجیم پیروی می کنند. اما پژو 3008 متفاوت است.
به گزارش آکاایران: تجربه رانندگی با پژو 3008
در سال 2009 این خودرو بیشتر از اینکه یک شاسی بلند باشد یک MPV پنج نفره بود. کراس اوورها هنوز هم در مراحل اولیه ی بلوغ خود هستند و مدل هایی چون سئات آتکا و رنو کجار به تازگی حیات خود را شروع کرده اند.
حدود 8 سال بعد 3008 در کل تغییر کرد؛ بنابراین پژو روی شاسی بلند بودن این خودرو تأکید داشته و تلاش دارد تا آن را از مدل اولیه جدا کند. ما در زمانی مناسب این خودرو را آزمایش کرده ایم و آنچه را که از این خودرو فهمیده ایم را با شما در میان می گذاریم.
پژو 3008 قطعاً ظاهر متفاوتی دارد. سرطراح پژو Gilles Vidal با تراش دادن خودروی جدید کار را شروع کرده و داخل کابین هم سعی شده تا شاهد طرحی با استفاده ی آسان و شیک باشیم.
این خودرو معرفی کننده ی نسل دوم داشبورد i-Cockpit پژو نیز هست. 3008 از غربیلک فرمان کوچک و آشنایی استفاده می کند. نشان دهنده ها درست در دید راننده قرار دارند و همین امر باعث شده تا ایمنی خودرو نسبت به 308 بهبود یابد. صفحه دیجیتال استاندارد خودرو نیز قابل سفارشی سازی است و می تواند همه چیز از سرعت گرفته تا سیستم ناوبری و مدیا و اطلاعات سفر را نشان دهد.
![,رانندگی با پژو 3008 ، تصاویر جدید پژو 3008 ، عکس مدل جدید پژو 3008 ، تصاویر جالب پژو 3008 ، محصول جدید پژو,[categoriy]](http://cdn64.akairan.com/files/images/20161218/201612/20161218125439398400a.jpg "تجربه رانندگی با پژو 3008 + تصاویر")
تجربه رانندگی با پژو 3008 تصاویر
تجربه رانندگی با پژو 3008 + تصاویر -آکارانندگی با پژو 3008 ، تصاویر جدید پژو 3008 ، عکس مدل جدید پژو 3008 ، تصاویر جالب پژو 3008 ، محصول جدید پژو
آکاایران: تجربه رانندگی با پژو 3008 + تصاویر
سیستم اطلاعات سرگرمی 3008 کاملاً بازنگری شده و صفحه نمایش لمسی قرض گرفته شده از 308 با ردیفی از دکمه هایی به سبک پیانو تکمیل شده که اجازه ی دسترسی آسان تر به کنترل های تهویه و منوی تلفن را می دهد. صفحه نمایش پاسخگوتر بوده و گرافیک باکیفیت تری دارد و در آن به صورت استاندارد سیستم اپل کارپلی و MirrorLink جای داده شده است. کیفیت دیگر نقاط کابین عالی است. کابین 3008 بسیار خوش ساخت بوده و سئات آتکا را به یاد می آورد. در مقام مقایسه با این خودرو کابین قشقایی ارزان قیمت احساس می شود. توزیع مواد تشکیل دهنده ی کابین نیز به خوبی صورت گرفته و پلاستیک های نرم در بالای داشبورد بکار رفته و مواد سخت تر بخش پایینی را تشکیل داده اند.
فضای زیادی در بخش عقبی برای نشستن افراد بالغ وجود دارد. این خودرو طویل تر از قشقایی بوده و فضای پای زیادی دارد. محفظه بار 520 لیتری آن نیز در برابر فضای 430 لیتری نیسان نشان از برتری مطلق پژو دارد.
اما اگرچه استایل و کاربردی بودن یک خودرو فاکتورهایی کلیدی برای اکثر خریداران است اما سواری خودرو نیز به همان اندازه مهم جلوه می کند. افرادی که آتکای جدید را رانده اند ادعا می کنند از نظر دینامیکی این خودرو سرآمد کلاس است. البته با راندن 3008 نیز همین افراد پژو را خودروی هیجان انگیز و توانا خواهند یافت.
![,رانندگی با پژو 3008 ، تصاویر جدید پژو 3008 ، عکس مدل جدید پژو 3008 ، تصاویر جالب پژو 3008 ، محصول جدید پژو,[categoriy]](http://cdn64.akairan.com/files/images/20161218/201612/20161218125439398401a.jpg "تجربه رانندگی با پژو 3008 + تصاویر")
تجربه رانندگی با پژو 3008 تصاویر
3008 در شهر فرز و چابک بوده و غربیلک فرمان شیک و کوچک آن به همراه شعاع گردش تنگ باعث می شوند تا مانور دادن با این کراس اوور راحت تر شود. شیشه ی عقب کوچک باعث می شود تا دید مختل شود اما تنها مدل پایه ی اکتیو فاقد دوربین پشتی است بنابراین خریداران کمتری با این مشکل مواجه خواهند بود.
سواری خودرو نیز گیرا است. ناهمواری ها در سرعت های پایین به خوبی جذب می شوند. در اتوبان ها و سرعت 110 کیلومتر در ساعت این خودرو به خوبی به مسیر خود ادامه می دهد و پیشرانه ی قدرتمند بنزینی خودرو مشکلی با حرکت سریع ندارد. این مدل گشتاور زیادی ندارد هرچند انتظار داریم که مدل دیزلی بهتر عمل کند.
خودروی حاضر در تست با دکمه ی اسپورت در کنسول مرکزی عرضه شده که باعث سفت تر شدن فرمان و تنظیم نسبت های دنده می شود. این حالت در حقیقت 3008 را جذاب تر می کند. احساس خوبی از پشت فرمان وجود دارد و در پیچ ها نیز تکان های زیادی در بدنه مشاهده نمی شود. فکر می کنیم که این خودرو ترکیب مناسب تری از سواری و هندلینگ را نسبت به آتکا عرضه می نماید.
![,رانندگی با پژو 3008 ، تصاویر جدید پژو 3008 ، عکس مدل جدید پژو 3008 ، تصاویر جالب پژو 3008 ، محصول جدید پژو,[categoriy]](http://cdn64.akairan.com/files/images/20161218/201612/20161218125439398442a.jpg "تجربه رانندگی با پژو 3008 + تصاویر")
تجربه رانندگی با پژو 3008 تصاویر
بزرگ ترین نقطه ضعف پژو بهای آغازین خودرو است. با بهای 21795 پوندی برای مدل پایه ی اکتیو با پیشرانه ی 1.2 لیتری،3008 تقریباً 4 هزار پوند گران تر از سئات 17995 پوندی است.
انتظار می رود که ارزش باقی مانده ی 3008 خوب باشد و پیشنهادهایی چون Just Add Fuel می تواند هزینه های مالکیت را کاهش دهد. به دست آوردن 5 ستاره در تست های تصادف یورو انکاپ نیز باعث آرامش خاطر بیشتر می شود.
![,رانندگی با پژو 3008 ، تصاویر جدید پژو 3008 ، عکس مدل جدید پژو 3008 ، تصاویر جالب پژو 3008 ، محصول جدید پژو,[categoriy]](http://cdn64.akairan.com/files/images/20161218/201612/20161218125439398453a.jpg "تجربه رانندگی با پژو 3008 + تصاویر")
تجربه رانندگی با پژو 3008 تصاویر
در تبدیل وضعیت از یک MPV به SUV، مطلوبیت پژو 3008 دو برابر شده است اما از برخی از جنبه های کاربردی بودن و تطبیق پذیری آن کاسته شده است. این خودروی به خوبی ساخته شده و طراحی شیک، خلاق و زیبایی چه در داخل و چه در بیرون دارد. تجربه ی سواری خودرو نیز مناسب و خواستنی است. پیش بینی می کنیم که با استفاده از پیشرانه ی دیزلی این خودرو بتواند نظرات مثبت بیشتری را به خود جلب کند. پژو با این شاسی بلند میدسایز بسیاری از رقبای خود را پشت سر می گذارد.
پدال
